Coluna do Gomes da Moto Gomes: Afinal, graxa ou óleo?

Essa é a cruel duvida de quem possui uma moto na hora de lubrificar a relação.

Mas afinal, o que utilizar?

Vamos então por partes:

Óleo Queimado - Como o nome já diz, esse elemento está queimado no mercado e não tem credibilidade nenhuma. Descarte-o totalmente.

Óleo de motor - Esse elemento vai lubrificar sua relação. No entanto, existe uma força chamada de centrífuga, ou seja, quando a velocidade ultrapassar os 20 km essa mesma força irá espirrar esse óleo por toda a traseira da moto e a corrente ficará sequinha. Descarte-o também.

Graxa - Excelente,  pois adere a corrente e durante o percurso a mesma aquece derretendo-a, o que irá lubrificar o sistema. Porém, se você mora numa área com areia ou lama, como Itaipuaçu, descarte-a também, já que a lama ou areia irão se aderir à graxa e formar um conjunto abrasivo e destrutivo.

Óleo Spray Aderente para Corrente - Esse é sem duvida a melhor escolha.

Atenção - Não é WD-40, pois este é desengraxante e desengripante.

O óleo spray para corrente é aderente, ou seja, não sai com a água e suporta até 3 dias de chuva, sendo também penetrante, irá lubrificar o eixo dos roletes, os roletes e os braços laterais da corrente, sendo então a melhor opção. Lubrifique semanalmente ou após andar 2 dias na chuva, porém, aplique sempre com a corrente totalmente seca, pois se estiver molhada o óleo não penetrará na mesma.

Caso oposto, você poderá lubrificar a relação e depois lavar a moto que o óleo não sairá.

Lembre-se de que o item mais importante da moto em relação a sua segurança é certamente a relação, já que uma quebra da corrente poderá travar a roda traseira ocasionando a queda do condutor e dependendo da velocidade ou local, até um acidente fatal.